作者：姚泓汎
在平交道前放慢車速，直到停止在已經放下的柵欄之前，而後又有一堆機車簇擁往前，包抄在車子左右，在平交道的另一側佔滿人群，望向右側，手裡拿著估計價值不菲的專業相機，引頸期盼，周遭迴盪著的是急促的噹噹聲。
離開高雄很久之後，幾乎忘記這種極度放空，在平交道前望著柵欄，看著火車急嘯而過的感覺，那瞬間時間像被斷開，兩側柵欄之間在加速，其他的都是靜止的，直到柵欄升起才回到真正的世界。
那是高雄鐵路地下化的前一天。
對於鐵道並沒有狂熱的追逐，但在青春路上卻有大片風景鑲嵌著，多半在高雄、鳳山和大寮間往返。
記憶最深的是普快車上的晃動，列車走得很慢，各種電影情節般跳車還有跟火車賽跑的傳說都曾聽說過，普快車廂是沒有門的，會有一條鐵鍊形式上的阻隔車廂內外的世界，裡面的世界總是熱氣騰騰，車廂裡沒有冷氣，窗戶都是開的，頭頂上也有電扇在轉著，依然驅趕不了被擠出的熱氣。而車廂外是慢速退後，晃動的世界。
也不記得哪個時刻起就看不到普快了，是在匆忙趕區間車的日子中偶然發現。那時在高雄火車站前補習，都是九點下課，最接近的兩班車是21點18分和21點39分，21點39分的車總會被成群的下課學生塞爆，為了趕21點18分的區間車，就得一下課就從九樓走樓梯，邊跑邊跳，離開補習班的大樓，跑向隔壁的車站，進站，上車，喘息。
來不及的時候，站務員就把閘門打開，在遠方就看到他揮揮手示意直接過去，到了下車那站再補票，他們也不會刁難，這是學生的日常，也是他們的日常，彼此都習以為常。
有時搭到鳳山站，有時搭到後庄站，鳳山是大站，要出站時總有長長一排的人要補票，後庄站則渺無人煙，通常到站後都沒有站務員，閘門開著，有個鐵盒，只要自己把車票放進鐵盒走出站即可，至於沒有車票可以放的，就對空氣說聲謝謝走出去。
最後一次搭車是高中畢業後到指考前，結束衝刺班的那一天，對心儀的女生告白失敗之後，一起走到二樓閘門前，我進站而她留下，不再回頭的走向月台，那時沒有淚。
後來再回到火車站，是因為當兵懇親假收假的集合地點在後站，這時就有很多淚。
多年以後，沒有平交道了，沒有噹噹聲了，沒有窗外退後的建築了，不用教小孩停看聽了，把回憶藏到地下去，還是繼續前進。
